橡胶运输带耐热特性工艺讲解

大量研究表明，耐热聚合物的结构特点是：分子链高度有序，刚性大，有高度僵硬的结构；分子间作用力大；具有较高的熔点或软化点，例如聚四氟乙烯，使用温度完全符合上述结构特点，而橡胶弹性体的结构特点是分子链柔顺，分子间作用力小，其工作温度范围必须高于它的玻璃化转变温度，从结构上看不具备耐热聚合物的结构特点，若提高其耐热性，必须提高其键能，减少分子链中弱键的数量，例如用氟原子取代碳链上的氢原子制成的氟橡胶；用耐热的无机元素取代主链上的碳原子做成的硅橡胶、硅硼橡胶等，不同的硫化体系形成不同的交联键，各种交联键的键能和吸氧速度不同，键能越大，硫化胶的热稳定性越好；吸氧速度越慢，硫化胶的耐热氧老化性越好。

在常用的硫化体系中，过氧化物硫化体系的耐热性最好，一般说来，工业橡胶输送带都可以用过氧化物硫化，而一些特殊材料则非但不能用过氧化物硫化，反而会被过氧化物分解。

目前运输带厂家耐热配合几乎都采用过氧化物硫化体系，单独使用过氧化物作硫化剂时，存在交联密度低、热撕裂强度低等问题，最好是和某些共交联剂并用，可使得硫化胶的耐热性能提高，用过氧化物硫化的橡胶覆盖层，其耐热性优于有效、半有效和传统的硫化体系，但不如用镉镁硫化体系硫化的效果好。

橡胶制品在高温使用条件下，防老剂可能因挥发、迁移等原因迅速损耗，从而引起制品性能劣化，因此在耐热橡胶配方中，应使用挥发性小的防老剂或分子量大的抗氧剂，最好是使用聚合型或反应型防老剂，在耐热橡胶配方中，往往需要增加防老剂的用量，但由于防老剂的最大用量受其在胶料中的溶解度所限制，所以一般采用几种防老剂并用，另外并用时的协同效应对提高防老剂的防护效果则极为有利。