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橡胶运输带耐热特性工艺讲解

发表时间:2020-11-30 22:09

大量研究表明,耐热聚合物的结构特点是:分子链高度有序,刚性大,有高度僵硬的结构;分子间作用力大;具有较高的熔点或软化点,例如聚四氟乙烯,使用温度完全符合上述结构特点,而橡胶弹性体的结构特点是分子链柔顺,分子间作用力小,其工作温度范围必须高于它的玻璃化转变温度,从结构上看不具备耐热聚合物的结构特点,若提高其耐热性,必须提高其键能,减少分子链中弱键的数量,例如用氟原子取代碳链上的氢原子制成的氟橡胶;用耐热的无机元素取代主链上的碳原子做成的硅橡胶、硅硼橡胶等,不同的硫化体系形成不同的交联键,各种交联键的键能和吸氧速度不同,键能越大,硫化胶的热稳定性越好;吸氧速度越慢,硫化胶的耐热氧老化性越好。

在常用的硫化体系中,过氧化物硫化体系的耐热性最好,一般说来,工业橡胶输送带都可以用过氧化物硫化,而一些特殊材料则非但不能用过氧化物硫化,反而会被过氧化物分解。

目前运输带厂家耐热配合几乎都采用过氧化物硫化体系,单独使用过氧化物作硫化剂时,存在交联密度低、热撕裂强度低等问题,最好是和某些共交联剂并用,可使得硫化胶的耐热性能提高,用过氧化物硫化的橡胶覆盖层,其耐热性优于有效、半有效和传统的硫化体系,但不如用镉镁硫化体系硫化的效果好。

橡胶制品在高温使用条件下,防老剂可能因挥发、迁移等原因迅速损耗,从而引起制品性能劣化,因此在耐热橡胶配方中,应使用挥发性小的防老剂或分子量大的抗氧剂,最好是使用聚合型或反应型防老剂,在耐热橡胶配方中,往往需要增加防老剂的用量,但由于防老剂的最大用量受其在胶料中的溶解度所限制,所以一般采用几种防老剂并用,另外并用时的协同效应对提高防老剂的防护效果则极为有利。


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